À quoi ressemble un mémoire technique produit ici

Candidat : SARL BATIROUTE — SIRET 812 456 789 00024 Acheteur : Ville de Franconville-la-Garenne Avis : 26-79269 — remise des offres le 08 septembre 2026

Sommaire

Moyens humains mis à disposition pour les travaux y compris pour la sécurisation du chantier (15%)

Moyens matériels mis à disposition pour l'exécution des travaux et qualité des matériaux aux regards des fiches techniques (10%)

Amélioration du phasage / planning proposé (10%)

Méthodologie globale de la réalisation des travaux en site occupé (études, travaux et pilotage du projet) comprenant également l'organisation et les modalités de suivi des garanties (15%)

Méthodologie concernant protection de l'environnement et des nuisances (10%)

1. Moyens humains mis à disposition pour les travaux y compris pour la sécurisation du chantier (15% de la note)

Encadrement et interlocuteur unique

Nous affectons à l'opération un conducteur de travaux dédié, disposant de 12 ans d'expérience en VRD et titulaire de l'AIPR encadrant. Il est l'interlocuteur unique du maître d'œuvre et de la Ville de Franconville-la-Garenne pour toute la durée du marché : préparation, réunions de chantier, validation des points d'arrêt et levée des réserves. Il assure une présence de 3 demi-journées par semaine sur site, complétée par sa disponibilité téléphonique aux heures ouvrées. Ce mode d'encadrement est celui que nous avons appliqué sur la réfection de voirie de la rue des Écoles à Bailleul (82 000 € HT, 2025), chantier conduit en site occupé avec maintien permanent de l'accès des riverains.

Équipe d'exécution

L'équipe VRD mobilisée compte 6 compagnons : 2 chefs d'équipe, 3 canalisateurs et 1 conducteur d'engins, tous salariés de l'entreprise (effectif total 14 personnes). L'ensemble des compagnons est titulaire de l'AIPR opérateur, et le personnel conduisant les engins détient le CACES R482 catégorie A ou B1. Un chef d'équipe est présent en permanence sur le chantier et tient le rôle de responsable de zone : il contrôle chaque matin la conformité des installations de chantier et du balisage avant tout démarrage de tâche.

[À COMPLÉTER : effectif nominatif affecté au chantier de Franconville, avec CV et dates de disponibilité, à ajuster selon le planning définitif communiqué par la Ville.]

Sécurisation du chantier et des usagers

Le contexte de deux groupes scolaires impose une vigilance particulière sur la coactivité avec les usagers. Nous établissons le PPSPS dans les 10 jours suivant la notification et le soumettons au coordonnateur SPS. Tout intervenant, y compris les éventuels sous-traitants et livreurs, reçoit un accueil sécurité avant sa première prise de poste. Un quart d'heure sécurité est animé chaque semaine par le chef d'équipe, avec traçabilité des thèmes abordés. La mise en place et la maintenance quotidienne de la signalisation temporaire (panneaux AK, K5, feux tricolores autonomes, séparateurs modulaires) sont confiées nominativement à un chef d'équipe, conformément à l'instruction interministérielle 8e partie. Nous n'avons enregistré aucun accident avec arrêt sur les 3 derniers exercices.

2. Moyens matériels mis à disposition pour l'exécution des travaux et qualité des matériaux aux regards des fiches techniques (10% de la note)

Un parc d'engins en propriété, affecté au chantier

Nous mobilisons exclusivement du matériel dont nous sommes propriétaires, ce qui nous affranchit des délais de mise à disposition des loueurs et garantit la continuité du chantier. Sont affectés aux aménagements extérieurs des deux écoles :

• une pelle 8 T et une mini-pelle 2,5 T, cette dernière permettant d'intervenir dans les emprises contraintes des cours et abords bâtis ;
• une chargeuse compacte pour la reprise des déblais et l'approvisionnement des matériaux de structure ;
• un finisseur de 1,8 m de largeur, adapté aux allées et zones de circulation étroites, complété par 2 compacteurs pour le compactage des couches de GNT et des enrobés ;
• 3 camions bennes 19 T pour l'évacuation des déblais et l'approvisionnement, en rotation calée sur les horaires 8h-17h hors samedi.

L'ensemble du parc fait l'objet d'un entretien constructeur annuel. Les rapports de vérification et les attestations de conformité des engins sont tenus à disposition du maître d'œuvre en base vie.

Signalisation et sécurisation des emprises

Nous disposons d'un lot complet de signalisation temporaire conforme à l'instruction interministérielle sur la signalisation routière, 8e partie : panneaux AK, K5, feux tricolores autonomes et séparateurs modulaires de voie. Ce matériel nous permet de matérialiser des cheminements piétons continus et physiquement séparés de la zone de travaux, point déterminant aux abords d'établissements scolaires, et de gérer les alternats sur voirie sans recours à un prestataire extérieur.

Qualité des matériaux et fiches techniques

Nous mettons en œuvre les matériaux courants de VRD que nous employons sur nos chantiers de référence : structure en GNT 0/31,5 et enrobés BBSG 0/10 (aménagement de parking du groupe scolaire de Hazebrouck), enrobés bicouche et bordures béton T2 (rue des Écoles à Bailleul), canalisations PVC CR8 pour les réseaux (ZA du Moulin). Avant toute commande, nous transmettons au maître d'œuvre les fiches techniques et déclarations de performance (marquage CE) de chaque produit pour validation, accompagnées des références de fournisseurs et des lieux de production.

[À COMPLÉTER : liste nominative des fournisseurs et centrales d'enrobés retenus pour ce chantier, avec distance au site et fiches techniques correspondantes — à renseigner selon les prescriptions du CCTP.]

[À COMPLÉTER : matériaux spécifiques éventuellement imposés par le CCTP (revêtements souples d'aires de jeux, mobilier, végétaux, dispositifs de gestion des eaux pluviales) et moyens matériels associés.]

3. Amélioration du phasage / planning proposé (10% de la note)

Principe directeur : caler le phasage sur le calendrier scolaire

Nous proposons de découper les aménagements extérieurs en zones fonctionnelles indépendantes, chacune traitée en cycle complet (dépose, terrassement, structure GNT, bordures, revêtement, remise en service) afin de ne jamais laisser plus d'une zone en travaux à un instant donné. Les phases les plus impactantes pour le fonctionnement des écoles — terrassements, circulation des camions bennes 19 T, mise en œuvre des enrobés au finisseur — sont positionnées sur les périodes de vacances scolaires, les autres phases (bordures, réseaux, marquage, finitions) étant conduites en période scolaire derrière des séparateurs modulaires de voie. Ce séquencement reprend celui appliqué sur l'aménagement de parking du groupe scolaire de Hazebrouck (58 000 € HT, 2025), livré avec trois semaines d'avance, et sur la rue des Écoles à Bailleul (82 000 € HT, 2025), réalisée en site occupé avec maintien permanent de l'accès riverains.

[À COMPLÉTER : dates des périodes de vacances scolaires de la zone C retenues comme fenêtres d'intervention, et date prévisionnelle de notification / d'ordre de service, pour caler le planning Gantt détaillé remis avec l'offre.]

Améliorations proposées par rapport au découpage de base

Nous proposons trois optimisations. Premièrement, l'anticipation de la période de préparation : PPSPS établi sous 10 jours après notification, commandes des bordures, GNT 0/31,5 et enrobés passées dès la notification pour purger les délais d'approvisionnement avant la première fenêtre de travaux. Deuxièmement, le traitement des points singuliers — mises à niveau de tampons et reprises d'avaloirs — en amont de la couche de roulement, comme sur Bailleul (22 tampons et 14 avaloirs repris), afin d'éviter toute reprise après enrobés. Troisièmement, la mobilisation de l'équipe VRD complète (6 compagnons, 2 chefs d'équipe) sur les fenêtres courtes de vacances, ce qui permet de doubler les postes bordures et terrassement sur ces séquences.

Pilotage du planning

Le conducteur de travaux, présent 3 demi-journées par semaine, actualise le planning à chaque point hebdomadaire de chantier et signale sous 48 h tout écart supérieur à 2 jours ouvrés, avec la proposition de rattrapage associée (renfort d'équipe ou permutation de zone). Les jalons de remise en service de chaque zone sont contractualisés avec le maître d'œuvre et confirmés par écrit 5 jours avant échéance, pour permettre aux directions d'école d'organiser les circulations.

4. Méthodologie globale de la réalisation des travaux en site occupé (études, travaux et pilotage du projet) comprenant également l'organisation et les modalités de suivi des garanties (15% de la note)

Phase d'études et préparation

Dès la notification, nous engageons la phase de préparation sous la conduite de notre conducteur de travaux dédié (12 ans d'expérience VRD, AIPR encadrant), interlocuteur unique du maître d'œuvre pendant toute la durée du marché. Nous produisons dans les délais de la période de préparation : les DICT et le repérage des réseaux existants, le plan d'installation de chantier et de signalisation temporaire soumis à la Ville pour arrêté de circulation, le PPSPS établi sous 10 jours après notification, ainsi que les fiches techniques des matériaux et les plans d'exécution soumis au visa. Nous demandons un état des lieux contradictoire des abords (voiries, clôtures, plantations, façades des deux écoles) avant tout démarrage, formalisé par constat photographique. [À COMPLÉTER : indiquer si un constat d'huissier est demandé par le CCTP et à la charge de qui.]

Conduite des travaux en site occupé

Les deux groupes scolaires restant en fonctionnement, notre organisation repose sur trois principes appliqués sur nos chantiers comparables (réfection de la rue des Écoles à Bailleul, 1 200 m² d'enrobés en site occupé avec maintien de l'accès riverains ; aménagement du parking du groupe scolaire de Hazebrouck) : cloisonnement physique et permanent des zones de travaux au moyen de nos séparateurs modulaires et de notre lot de signalisation conforme à l'instruction interministérielle 8e partie ; maintien en permanence d'un cheminement d'accès sécurisé pour les élèves, les personnels et les secours, y compris un cheminement PMR ; ajustement des livraisons et des rotations de camions hors des créneaux d'entrée et de sortie des classes, à caler avec les directions d'école lors de la réunion de préparation. Nos horaires sont 8h-17h hors samedi. Le conducteur de travaux est présent 3 demi-journées par semaine sur site et participe aux réunions de chantier hebdomadaires, dont nous rédigeons ou visons le compte rendu, avec un point systématique sur les accès et le planning de la semaine suivante.

Réception et suivi des garanties

Nous procédons à une autovisite préalable avec le maître d'œuvre avant la réception, afin de lever un maximum de points en amont. Les réserves éventuelles sont traitées dans le délai fixé par le CCAP, avec envoi des justificatifs de levée. Nous remettons le DOE complet : plans de récolement, fiches techniques et PV d'essais (nous pratiquons couramment les essais d'étanchéité et le passage caméra, réalisés sur la totalité du linéaire de la ZA du Moulin, réceptionnée sans réserve). Pendant l'année de parfait achèvement, toute demande est traitée par le conducteur de travaux, [À COMPLÉTER : délai d'intervention garanti sur appel du maître d'ouvrage]. Notre couverture décennale et RC professionnelle est assurée par la police AXA n° 0092817, attestation à jour.

5. Méthodologie concernant protection de l'environnement et des nuisances (10% de la note)

Gestion et traçabilité des déchets de chantier

Dès l'installation, nous mettons en place des bennes séparatives inertes / DIB sur l'aire de vie, positionnée hors des flux d'accès aux écoles. Les déblais de terrassement, les fraisats d'enrobés et les gravats de démolition de bordures sont évacués séparément des emballages et bois. Nos exutoires agréés sont situés à moins de 25 km, ce qui limite les rotations de nos 3 camions bennes 19 T et les émissions associées. Un bordereau de suivi est remis au maître d'ouvrage à chaque enlèvement, et un récapitulatif consolidé est joint au dossier de réception. Le taux de valorisation constaté sur nos chantiers est de 78 % ; nous nous engageons à en rendre compte au maître d'œuvre lors des réunions de chantier. [À COMPLÉTER : objectif de valorisation contractuel exigé par le CCTP et éventuelle obligation de réemploi des matériaux sur site, notamment réutilisation des déblais en remblai].

Limitation des nuisances pour les riverains et les usagers des écoles

Nous procédons à une information des riverains par boîtage 8 jours avant le démarrage de chaque phase, précisant la nature des travaux, leur durée et le nom du conducteur de travaux joignable. Nos horaires de travail sont fixés de 8h à 17h, hors samedi. Par temps sec, les pistes de circulation et les zones de terrassement sont arrosées pour limiter les envols de poussières, point sensible à proximité immédiate de cours de récréation et de salles de classe. La voirie publique est nettoyée en fin de chaque journée, après passage des camions bennes. Cette organisation est celle que nous avons appliquée sur la réfection de voirie de la rue des Écoles à Bailleul (82 000 € HT, 2025), réalisée en site occupé avec maintien permanent de l'accès des riverains.

Bruit et co-activité avec l'établissement scolaire

Les opérations les plus bruyantes — démolition, rabotage, compactage — sont programmées en concertation avec la direction des écoles pour être positionnées hors des temps de sieste et de sortie de classe. Notre parc en propriété (pelle 8 T, mini-pelle 2,5 T, chargeuse compacte, finisseur 1,8 m) fait l'objet d'un entretien constructeur annuel, garantissant le maintien des niveaux sonores d'origine des matériels. [À COMPLÉTER : seuils sonores imposés par le règlement de voirie communal et arrêté municipal de bruit de chantier applicable].